隔膜泵是长距离、高浓度、高压力料浆输送设 备,其优越的性能依赖于复杂的液压控制系统和 自动控制系统。对维修人员的技能水平提出了较 高的要求。液压控制系统一旦出现故障,往往很 难找出头绪,系统不断报警,有时一两天下来拆检 许多零部件故障仍未消除。经过 6 年来的不断摸 索,将曾经出现的故障和以后可能发生的故障分 析归类、总结,编写了此故障判断排除法,用于指 导检修,使故障能够得到快速判断、及时处理。

故障快速判断和处理

　隔膜泵是集机械传动,液压,风动,PLC 集中 控制技术于一身的高压输送设备,其主要故障集 中在动力端,液力端,推进液系统,在熟悉设备工 作原理的基础上,针对以往许多故障现象及处理 经验,将故障的部位,现象,原因和处理方法列出, 使整个故障判断过程更加清晰,明确。基本原则 是熟练掌握工作和控制原理、对照现象、综合分 析、先易后难、逐项排除。

进出料单向阀不工作

　隔膜泵 4 个隔膜室,每室一对进出料单向阀 分别安装于隔膜室的进出料口单向阀为弹簧加载 的锥形阀,阀座与阀箱内的阀芯上的阀橡胶以锥 面形式密封,以实现进出料的目的。由于阀橡胶、 阀芯、阀座磨损或进料粒度不稳(有时有>3mm 粗颗粒),经常造成卡阀故障,直接影响隔膜泵输 出效率并使机体产生单边受力,带来其他损伤。

　( 1)当一、两个室单向阀不工作时,操作面板 上显示的 8 个瞬时电流有 1、2 个低于 200 A 时一 定是卡阀造成。用耳贴紧阀箱外壁听声,只能听 到沉闷的“嗡、嗡”声而听不到有节奏的“嚓、嚓” 声。处理方法:拆检该单向阀、更换磨损严重的阀 座、阀芯及弹簧、阀橡胶。

　( 2)在刚开车时,有时 3 、4 个室的单向阀均不 工作,现象为 8 个瞬时电流中有 6 、7 个低于 200 A ,由于 4 个室单向阀同时卡住的几率极小,故判断为进料管存留矿浆由于停车时间较长(≥3h) 未及时排空,沉淀后造成堵塞。处理方法:开启环 水阀至(

　( 3)物料内存有≥3mm 以上的大颗粒,卡在 阀芯与阀座的锥形结合面或弹簧之间,造成单向 阀无法闭合。处理方法:拆检单向阀、拆卸进料管 清除 3mm 以上的大颗粒并检查除渣筛筛网,进 行修补。

　隔膜室补、排油报警

　隔膜泵是通过活塞运动并借助油介质使橡胶 隔膜凹凸运动,隔膜室腔内容积周期变化,完成料 浆输送。隔膜在设计的区间往复运动,当隔膜室 内油量少时,隔膜运动区间也小,影响输出效率。 而当隔膜室内油量多时,隔膜运动区间增大,隔膜 承受不了超出设计区间的拉伸,容易破损。因此 设计了补、排油系统,目的是控制隔膜在合理的区 间运动。当产生下列故障未排除时,则连续出现 补、排油现象,保护系统设计为运转时 5 min 内连 续补油或排油超过 5 次,系统声光报警。5 min 内连续补油或排油超过 10 次,则自动停主机,并 声光报警。

补油报警

　当推进液压力不能稳定在 0 . 5～ 1 MPa 时:

　( 1)该室安全阀泄漏观察窗内左上角回油管 是否泄漏较大,处理方法:可调整安全阀锁定压力 或更换安全阀内密封垫。调整安全阀至 7 MPa 或更换安全阀

　( 2)隔膜室内气体较多,由于气体的可压缩性 造成隔膜行程摆幅过大。处理方法:微开隔膜室 后截止阀排气直至透明油管内无气泡。

　( 3)推进液系统空气压力过低(<0 . 5 MPa)。 当排油二位二通阀内小隔膜失压封不死蓄能器油 压造成无信号排油,使该室失油较多而产生连续 补油并报警。处理方法:检查空压机输出压,或拆 检气路。

　( 4)活塞缸端盖密封圈(盘根)泄漏,造成该室 不断缺油。处理方法:检查更换密封圈。

　( 5)推进液压力过低(<0. 5 MPa)或蓄能器 压力低(<0. 35 MPa),以至正常补油时油补不进 去。处理方法:检查吸油口滤网或向蓄能器充氮。

　( 6)大隔膜有裂纹,油不断渗透入矿浆流失。 观察油标,油位应有明显损耗。处理方法:更换大隔膜。

　( 7)该室补油信号发生器短路。处理方法: 检 查电气,检修或更换信号发生器。

　( 8)该室补油二位二通阀小隔膜通。处理方 法:更换小隔膜。 　

　( 9)当该室信号发生器未发信号时,排油二位 三通电磁气阀关闭(正常应处于常开)。造成非正 常排油以至隔膜室缺油。处理方法:检查气阀内 密封垫是否装反。或更换二位三通电磁气阀。

当推进液压力能够稳在 0. 5 ～ 1. 0 MPa 时: 　

　( 1)补油管路堵塞。处理方法:拆检疏通油 管。 　

　( 2)当该室补油信号发生器发出信号时该室 补油二位三通电磁气阀未能关闭造成二位二通阀 不能打开,油路仍被气阀封死。处理方法:检测或 更换补油二位三通电磁气阀。

　( 3) 2 台隔膜泵走一条管路时压力达 4 . 5 MPa 以上时补油不易补进去。处理方法:此时需 适当降低 2 台泵的冲次。 　　

( 4)出料单向阀卡,造成隔膜室涨肚,大隔膜 被物料压死,隔膜导杆内磁环一直靠近补油探头。 处理方法:拆检出料单向阀再打几分钟清水。

排油报警

　( 1)隔膜室内气体较多,造成隔膜行程摆幅过 大。处理方法:排气。 　

　( 2)进料单向阀卡,造成隔膜室空肚,隔膜拉 伸过大,导杆磁环接触排油信号。处理方法:拆检 进料单向阀。 　

　( 3)排油管路堵塞。处理方法:清堵管路。

　( 4)推进液系统空气压力过低(<0 . 55 MPa) 当补油二位二通阀内小隔膜失压封不死蓄能器油 压造成无信号补油,使该室油量较多而产生连续 排油并报警。处理方法:检查空压机输出压,或拆 检气路,检查处理气路,使其>0. 55 MPa。

　( 5)活塞密封圈磨损,造成缸内串油,此时一 般伴有同缸另一室补油现象。处理方法:更换活 塞密封圈。

　( 6)该室排油信号发生器短路。处理方法: 检 查电气故障并排除。 　

　( 7)该室排油二位二通阀小隔膜通。处理方 法:更换小隔膜。 　

　( 8)该室二位三通电磁气阀关闭(正常应处于常开)检查气阀内密封垫是否装反。处理方法: 检 修或更换二位三通电磁气阀。

　( 9)该室补油二位二通阀内小单向阀卡或密 封圈造成无信号补油,排油系统来不及排油。处 理方法:检修或更换补油二位二通阀内小单向阀。

活塞在腔体内的死点上伴有敲击声 　　

原因:润滑系统失灵或故障,活塞与活塞杆、 活塞杆与介杆、介杆与十字头处连接松动,产生异 常敲击声;导板和十字头损坏,连杆、十字头、被动 轴承损坏。 　

处理方法:检修润滑系统,消除故障,检查活塞 与活塞杆,十字头与介杆的连接是否松动。若松动 则把紧,检察各部轴承是否损坏,更换损坏零件。

动力端箱体过热 　

　( 1)润滑管路堵塞,轴承损坏。处理方法: 清 堵润滑管路,若轴承损坏则更换。 　

　( 2)腔体内配重(铅块)变形或紧固螺栓松动, 造成铅块与连杆相摩擦。处理方法:紧固配重(铅 块)螺栓,处理变形情况。

运行到死点位置时伴随噪声 　

阀橡胶失效、进料阀、出料阀的阀芯和弹簧、 活塞缸套、活塞松动。处理方法:更换单向阀过流 件,活塞及缸套检查紧固。

吸料单向阀、排料单向阀有射流状噪音 　

进出料阀橡胶在料浆高速冲刷下泄漏。处理 方法:更换单向阀过流件。